En un 16% aumentaron los accidentes laborales en la región durante el primer semestre. Así lo informó ayer el superintendente de Seguridad Social, Claudio Reyes, quien mostró su preocupación por estos resultados, que contrastan con la tendencia a la baja que muestra la estadística nacional en la materia.

De acuerdo a los registros de la Superintendencia de Seguridad Social, en la región de Antofagasta ocurrieron 1.795 accidentes laborales durante el primer semestre de este año. De ellos, 1.455 fueron del trabajo (81%) y 340 (19%) de trayecto.

Según detalla la entidad de gobierno, "se observa un aumento de 15% en los accidentes del trabajo respecto al primer semestre del año anterior y un de 21% en los de trayecto, para el mismo periodo".

"En el caso de los accidentes de trabajo esta situación contrasta con lo observado a nivel nacional, donde se ve una reducción de este tipo de accidentes para el primer semestre del año 2015 respecto al mismo periodo en el año anterior", comentó Reyes.

Sectores

Según las cifras de la superintendencia, las actividades económicas con mayor participación en el total de accidentes del trabajo son Servicios (41%), Comercio (18%) y Construcción (17%). De estas tres, sólo construcción logró bajar sus niveles de accidentabilidad en un 12,3% durante el semestre.

Minería

En lo que respecta a la industria minera (pese a ser el segundo empleador a nivel regional), mantiene una muy baja participación en el total de accidentes laborales con un 3%.

Esta actividad económica -considerada el motor de la región y del país- alcanzó durante los primeros seis meses de 2015 los 47 accidentes laborales, lo que se traduce en un aumento del 23,7% respecto del mismo periodo del año anterior.

Finalmente, el informe entregado detalla que en la región se produjeron 9 fallecidos por accidentes del trabajo durante el primer semestre, aumentando en un 13%.

Respecto de los fallecidos por accidentes de trayecto, estos aumentaron de 2 a 3, es decir, 1,5 veces más que en el primer semestre del 2014.

"Por esta razón estamos impulsando un concepto que ahonda en la cultura de la prevención y que implica no limitarse al ámbito estricto de la empresa, sino una mirada más amplia", dijo Reyes.

Eugenio Sugg Gálvez

A fines de septiembre o durante los primeros días de octubre se hará efectiva la reapertura de la ruta férrea que une a Antofagasta con el Noroeste Argentino (NOA).

Así lo confirmó ayer el gerente general de Ferronor -firma operadora del tramo nacional-, Cristian Martínez, quien adelantó que proyectan un flujo de cargas en torno a las 500 mil toneladas anuales.

Efectivamente, una vez terminadas las obras de reparación del Ramal C 14 en Argentina, sólo restaba finiquitar los aspectos operativos para que comenzara a funcionar nuevamente el denominado Trasandino Norte, conexión ferroviaria que fue el eje principal del intercambio comercial entre el NOA y el Norte Grande chileno durante la década del 60.

Mientras el tramo nacional -entre Socompa y Antofagasta- lo comparten Ferronor y el Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia (FCAB), en el lado argentino el operador único es Belgrano Cargas.

"Ya están acordadas las tarifas tanto con Belgrano como con el FCAB por el uso de sus líneas férreas y el próximo miércoles viajamos a Argentina para cerrar el acuerdo con Minera Altiplano la que dispondrá las primeras cargas de cloruro de litio para su salida por un puerto de Antofagasta", explicó Martínez.

Según el ejecutivo, el resto de los aspectos operativos como conectividad, Aduana, Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), migración, peajes, tripulaciones, entre otros, ya quedaron completamente zanjados durante el Encuentro del Comité de Integración NOA - Norte Grande, realizado la semana pasada en la ciudad de Iquique.

Cargas

Respecto de las cargas que transportará el tren, Martínez adelantó que -en principio- serán principalmente mineras, como cloruro de litio, cloruro de sodio y cal. Eso, sin perjuicio de los acuerdos comerciales que se logren más adelante para traer parte de la gran producción agropecuaria del NOA o gas natural, como se hizo hasta hace pocos años.

En esa línea, el representante del Gobierno de Salta para Chile, Marcelo López Arias, comentó que "los productos posibles son muchos. Desde la minería que está empezando a crecer en Argentina y que se abastece de insumos chilenos por lo que es un intercambio compensado, hasta toda la producción agropecuaria para exportación o consumo regional que sería de enorme beneficio para ambas partes".

López -quien fue diputado y senador nacional por Salta, además de encargado por esa y otras provincias del NOA respecto al Ferrocarril Belgrano Cargas- aseguró que "para el norte argentino el flete y las distancias son un serio límite para el desarrollo y miramos con grandes expectativas el restablecimiento del Trasandino Norte y el C15 que lleva a Bolivia. Ambos ramales son fundamentales para el desarrollo futuro de la región".

Asimismo, aseguró que "estamos convencidos de apuntar no sólo a la exportación a terceros países por los puertos de Chile sino también a restablecer el intercambio entre el Norte Grande de Chile y el NOA, que fue tan importante en el pasado".

Naranjas

Esta buena noticia para el comercio e integración entre ambas zonas, se suma a la resolución exenta N° 6530 del Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), firmada el 27 de agosto recién pasado.

Mediante esta resolución el organismo nacional aprobó la habilitación de cámaras para la aplicación de tratamientos cuarentenarios de frío presentada por la empresa Ledesma S.A.AI de Argentina.

Ésta permitirá que a partir de este mes comiencen a llegar las primeras partidas de naranjas provenientes de Jujuy, las cuales ingresarán a la región a través del Control Fronterizo Integrado Paso Jama.

Respecto de este importante avance, la directora regional del SAG, Angélica Vivallo, comentó que "estamos muy contentos con la aprobación de las cámaras de tratamiento cuarentenario de frío en Jujuy. Esto nos permitirá contar con fruta de calidad y también poder resguardar el patrimonio fitozoosanitario del país, pues con este tratamiento de frío, nos aseguramos de que los productos vengan libre de mosca de la fruta".

Hasta antes de esta resolución, la producción de naranjas del NOA que llegaba al norte de Chile debía viajar hasta Mendoza -lugar más cercano donde había otra cámara habilitada por el SAG-, ingresar por el Paso Los Libertadores hasta Santiago para luego tomar rumbo hacia el norte nuevamente con los consiguientes sobrecostos que ese transporte significa.

Zicosur

El intendente Valentín Volta, en su calidad de presidente pro tempore del Zicosur, lideró la XXVII reunión del Comité Noa Norte Grande, que agrupa a las ciudades de Salta, Jujuy, Tucumán, Arica, Iquique y Antofagasta, efectuada en Iquique.

La cita contó además con la participación de los embajadores de Argentina, Ginés González y el de Chile en ese país, José Antonio Viera Gallo.

La primera autoridad regional destacó que las gestiones realizadas por el Gobierno Regional de Antofagasta a través de la Seremi de Agricultura y su organismo técnico, el Servicio Agrícola y Ganadero, concretaron el anhelo de la llegada de estos cítricos al norte grande.

"Los factores claves en el éxito de esta iniciativa fueron las excelentes relaciones que el SAG mantiene con su homólogo argentino Senasa, además de la confianza e interés que han manifestado los empresarios trasandinos en exportar productos silvoagropecuarios, principalmente de las localidades de Salta y Jujuy, esfuerzos que hoy permite que productos como choclos, sandías, melones y naranjas lleguen a Chile mediante nuestros controles fronterizos", sostuvo Volta.

La máxima autoridad regional además valoró el trabajo de la conectividad ferroviaria "que también comienza a mostrar frutos entre Argentina y Chile, permitiendo concretar un sentido anhelo de las comunidades de ambos países".

Importaciones

La directora del SAG agregó que durante 2014 se recibieron en la región importaciones de choclo fresco, sandías, porotos y melones, alcanzando más de 283.144 kilos en estas mercancías.

Asimismo, durante este año ha ingresado una gran cantidad de semillas de chía en tránsito hacia otros países, reafirmando la cooperación entre los países que conforman el Comité Noa Norte Grande que reúne a las ciudades de Salta, Jujuy, Tucumán, Arica, Iquique y Antofagasta.

Marcelo, López, Rep. de Salta, para Chile

"Los productos son muchos. Desde la minería hasta toda la producción agropecuaria para exportación o consumo local".

Angélica, Vivallo, Directora, regional SAG

"La cámara de frío en Jujuy nos permitirá contar con fruta de calidad y resguardar el patrimonio fitozoosanitario del país".

283 toneladas de productos agropecuarios provenientes del Noroeste Argentino, choclos frescos, melones, sandías y porotos ingresaron en 2014 por los pasos fronterizos regionales.

6 ciudades componen el Comité NOA Norte Grande: Salta, Jujuy y Tucumán de Argentina; y Arica, Iquique y Antofagasta por nuestro país. La última reunión fue en Iquique.

500.000 toneladas anuales de carga de distinto tipo proyecta movilizar durante su primer año de operación Ferronor mediante la conexión que une a Antofagasta y Salta.