Una positiva evaluación por parte de autoridades y operadores del TransAntofagasta tuvo ayer el debut de los nuevos recorridos directos de la locomoción colectiva mayor. Esta iniciativa - destinada a rebajar los tiempos de traslado durante las horas de mayor demanda- podría sumar nuevas líneas en las próximas semanas.

Entre las 7 y las 7.20 de ayer un total de 12 taxibuses -de manera escalonada- fueron despachados desde los terminales de las líneas 104, 111 y 114 con una variante directa hacia sus destinos finales que busca bajar entre 15 y 20 minutos los tiempos de traslado durante los horarios peak.

Un equipo completo de la Seremi de Transportes se abocó a vigilar el correcto cumplimiento del nuevo sistema y la evaluación, al menos durante el primer día de operación, fue positiva.

"En general la primera evaluación fue positiva, se redujeron los tiempos de traslado hasta en 20 minutos para los recorridos completos. Sin embargo, en el caso de la Línea 114 se detectaron algunos puntos conflictivos de congestión que serán motivo de ajuste inmediato y que comenzarán a implementarse a partir de mañana (hoy)", dijo el seremi de Transportes, Waldo Valderrama.

Demanda

Una situación que favoreció el debut de los nuevos recorridos directos fue la menor aglomeración de gente producto del paro de profesores y las vacaciones de invierno en algunos establecimientos educacionales.

"En algunos puntos críticos de avenida Bonilla y Pedro Aguirre Cerda había menos demanda debido a la ausencia de escolares", dijo Valderrama.

Coincidió con esa visión el representante de la Línea 104, David Carvajal. "Los recorridos estuvieron en general mucho más fluidos que lo normal debido a la ausencia de estudiantes. Eso permitió un tránsito más expedito de las máquinas durante su primer día de operación con estos recorridos", aseguró.

Sin embargo, Carvajal advirtió que aún hay mucha gente que no está informada de estos nuevos trazados.

"Hemos estado entregando información a través de la radio y con los mismos choferes durante el recorrido, pero no es suficiente. Hubo mucha gente que no estaba enterada de los nuevos trayectos y de los horarios en que van a funcionar", aseguró.

Pese a ello, sostuvo que no hubo reclamos y que advirtieron una buena recepción de los usuarios.

Internet

Tal como adelantó Carvajal, quienes se encontraron un tanto sorprendidos y faltos de información fueron los usuarios. "Algo leí en internet respecto de estos nuevos recorridos, pero no conozco los trayectos. Creo que es una buena iniciativa, que ojalá sirva a mucha gente", comentó Ángelo Díaz antes de abordar un taxibús en avenida Argentina, cerca del Hospital.

Algo similar opinó Mariela Villalobos, estudiante de Medicina, quien es usuaria permanente del TransAntofagasta. "Hemos escuchado algunas cosas respecto de estos recorridos directos, pero no he obtenido detalles de su trayectoria. Es una buena iniciativa que quizás podría ampliarse a otras líneas de taxibuses", aseguró.

Según reconoció la autoridad, un porcentaje importante de los usuarios que abordaron los buses no estaban informados en detalle de la variante del trazado. "Sin embargo, como esta variante respetó la mayoría de los puntos importantes, nos dimos cuenta que la mayor parte de los pasajeros llegaron a sus destinos tal como esperaban", reiteró.

evaluación

De persistir el correcto funcionamiento de esta medida, Valderrama adelantó que evalúan incorporar nuevos recorridos directos para otras líneas y aumentar las frecuencias en los tres ya existentes.

"Hay una posibilidad cierta que sumemos nuevos recorridos directos en otras líneas, también es posible que aumentemos la frecuencia de máquinas en los que ya están operando el servicio y sus horarios", dijo Valderrama.

Según la autoridad esa determinación dependerá de la demanda y evaluaciones que se hagan en las próximas semanas sobre su operatividad.

"Nosotros esperamos evaluar cada mes el funcionamiento de estos recorridos periodo tras el cual introduciremos las mejoras que estimamos necesarias", finalizó.

La tarifa para los servicios directos no considera la rebaja en subsidio de $70, ni la regulación del 33% de la tarifa escolar, sin embargo las empresas responsables de los servicios aplicarán una tarifa promocional, que corresponderá al mismo valor que se calcula mensualmente, de acuerdo a la fórmula del polinomio de reajustabilidad del TransAntofagasta, es decir, el valor de la tarifa será de $460 (adultos) y $150 (escolares).

Para su recorrido de norte a sur, los buses con recorridos directos salen entre las 7 y 7.20 horas, mientras en sentido contrario saldrán entre las 18 y 18.30 horas desde sus respectivos terminales.

A más tardar la próxima semana la municipalidad y el Gobierno Regional entregarán su estimación de los costos finales que tendría cerrar el basural La Chimba en octubre de este año.

Para avanzar en este trabajo, ambos organismos aceptaron conformar una mesa técnica que se aboque a la tarea de revisar detenidamente los contratos y las alternativas existentes en la zona.

La conformación de este grupo fue el principal resultado de la reunión que la alcaldesa Karen Rojo sostuvo ayer con el intendente Valentín Volta.

El encuentro fue pactado la semana pasada con carácter de urgente, debido a los enormes costos que un primer trabajo realizado por el municipio arrojó para el cierre del actual basural. De acuerdo a dicho análisis, clausurar La Chimba en octubre, como ordenó la Seremi de Salud, tendría un costo mensual de $1.015 millones, cifra que habría que proyectar por el tiempo que tarde la construcción del relleno sanitario Chaqueta Blanca, que sería de a lo menos un año.

REPAROS

La reunión de las autoridades se extendió por cerca de dos horas y en ella el intendente Volta planteó reparos a los montos expuestos por la municipalidad, los cuales no cuadran con datos del gobierno.

Volta además explicó a la alcaldesa que el gobierno por ley no puede disponer recursos para tareas de recolección o disposición de residuos domiciliarios y ésta, a su vez, insistió en que el municipio hoy no tiene dinero para la solución del problema.

La mesa técnica estará encabezada por el jefe local de la Subdere, Jorge Orellana, en representación del Gobierno Regional, y el director de Planificación de la municipalidad, Dante Novoa.

El intendente comentó tras la reunión que es necesario chequear los valores presentados y considerar todas las facetas del problema, por ejemplo, que en agosto expira el contrato que el municipio mantiene con la empresa Crecer por el tratamiento de la basura en La Chimba, lo que permitiría liberar unos $109 millones mensuales.

Karen Rojo, en tanto, manifestó que el municipio evaluará las distintas opciones y que no se cierra a una redestinación asociada al fin de ese contrato o la presentación de un proyecto al FNDR, si con eso se acercan a una solución.

La edil manifestó que más allá de eso, lo importante ahora es que el Gobierno "se ha sumado y no nos dejará solos".

Hay que recordar que los $1.015 millones mensuales que la municipalidad estima como costo adicional por el cierre anticipado de La Chimba, proyectados a dos años, que es el ejercicio hecho por la casa edilicia, arrojan $24 mil millones, recursos suficientes para construir cuatro playas artificiales.

A la par de las conversaciones realizadas ayer, la Seremi de Salud evalúa técnicamente el plan operativo presentado por la municipalidad para definir si da cumplimiento a las exigencias sanitarias y ambientales. El municipio evaluó como alternativas el nuevo relleno sanitario de Mejillones, y los vertederos que poseen las empresas Abengoa e Hidronor, a 117 y 43 kilómetros de Antofagasta, respectivamente. Al final se determinó que la única opción viable era Hidronor, lo que debe ser visado por Salud.