"Si no nos apoyamos entre nosotros los chilenos, nadie lo hará por nosotros".
— Alexis Sánchez — Delantero comentando foto junto a Marcelo Salas en Instagram"La Presidenta ha decidido desconocer totalmente la realidad".
Andrés Chadwick
Líder de Fundación Avanza Chile criticó dichos de Presidenta Bachelet
Todos entendemos la urgencia de un sistema de transporte público de alta calidad. Pero también entendemos, que estamos en tiempos de elecciones, donde la victimización y manipulación de la información son los vicios de la mala política. En este sentido, es decepcionante la entrevista realizada el lunes 2 de octubre, al CEO del grupo francés interesado en liderar el proyecto del tranvía, desvalidando el trabajo técnico realizado por organismos públicos y justificándolo como una persecución política. Tenemos el deber de no seguir confundiendo a la ciudadanía. Hay que recordar que nunca nadie ha estado en contra de un tranvía para Antofagasta, pero lamentablemente, en la actual ciudad extensa y de baja densidad que hemos construido, a la que se suma una inexistente gobernanza, que impide integrar gestión, planificación e inversión, esta buena idea se hace estéril.
El Plan de Movilidad de Antofagasta, basado en la intermodalidad, plantea 2 ejes estructurantes de transporte público, un eje oriente por Av. Bonilla-Av. Argentina y un eje poniente por Av. Pedro Aguirre Cerda-Av. Angamos, integrados a un sistema de accesibilidad peatonal de cerro a mar y una red de ciclovías en vías secundarias estructurada por 2 Cicloparques, uno que dé continuidad al borde costero y otro que renueve la faja ferroviaria.
Como parte de este Plan, se generó el estudio del teleférico, como alternativa tecnológica para el eje oriente, con el fin de abordar la angosta y discontinua trama urbana del sector alto de la ciudad y no como alternativa excluyente de un tranvía, como se ha hecho creer. Por el contrario, con el afán de revisar la factibilidad de una alternativa de alto estándar para el eje poniente, como el tranvía, se hicieron los estudios de demanda, pero los resultados fueron rotundos, con la demanda actual, un tranvía o cualquier alternativa masiva sobre los 8.000 pasajeros hora, no es conveniente, no sólo por su alto costo, sino por su baja frecuencia, que supera los 20 minutos de espera.
Si queremos un tranvía, primero hay que construir sus cimientos, por ejemplo: un modelo de pago integrado, que permita la intermodalidad, o la creación de una empresa pública regional de transporte, que permita generar gestión financiera, gestión urbana y alta inversión en infraestructura.
Rodolfo Ugarte
Arquitecto
El Consejo de Bellas Artes se dirige a las empresas mineras de Chuquicamata y El Teniente para solicitarles ocho toneladas de bronce necesarias para terminar el monumento a O'Higgins en Buenos Aires, Argentina. También se destaca que el astrónomo chileno Rosauro Castro descubrió un nuevo cometa.
Carabineros de Ollagüe detuvo a Óscar López Tapia, de 24 años, maquinista, y otras cuatro personas por la responsabilidad que pudiera caberles en la muerte del joven Leonardo Véliz, de 16 años, quien viajaba tomado del pasamanos del coche comedor, cuando perdió el equilibrio y cayó bajo las ruedas del tren.
El exfutbolista Diego Maradona fue detenido en el aeropuerto de Buenos Aires por una causa que investiga un accidente automovilístico que protagonizó el año pasado, y tras ser informado sobre su situación, la justicia le dejó en libertad. Maradona está imputado como el presunto conductor de la camioneta involucrada.
La delincuencia es cada vez más sofisticada y utiliza metodologías que sorprenden. A pesar de que la banca y el comercio invierten en tecnologías para reforzar su seguridad, los delincuentes encuentran la forma de vulnerarlas para cometer ilícitos.
En particular hacia fin de año aumenta la cantidad de personas que tratan de obtener créditos y es usual que se reciban en los correos electrónicos y en los celulares supuestas "ofertas", de fuentes que en verdad no son formales, para lo cual solicitan que el interesado entregue una serie de antecedentes personales, que constituyen el primer paso hacia las estafas.
Se sabe que las bandas delictuales operan incluso al interior de las cárceles con teléfonos móviles para comunicarse con sus círculos. Pese a que el reglamento penitenciario lo prohíbe, los celulares son de uso frecuente, porque son llevados desarmados por los familiares, hasta que los reclusos rearman las piezas.
Es evidente el grado de sofisticación que alcanzan los delincuentes en algunas acciones y por los recursos de que disponen para emprenderlas. Son claros reflejos de que la organización delictual no se extingue con la reclusión de sus integrantes y que, por el contrario, recurren a las herramientas de la tecnología para seguir delinquiendo desde el interior, con la seguridad de que esto no aumentará su castigo.
Al tiempo, en Chile, se ha triplicado el uso de tarjetas bancarias y pagos a través de celulares, y de acuerdo con la estatal Superintendencia de Bancos e Instituciones Financieras, 13,1 millón de chilenos tienen acceso a estos servicios.
Ante ello los cuidados deben extremarse. Por ello los expertos y Carabineros sugieren, por ejemplo, evitar realizar transacciones en cajeros aislados, sin cámaras de vigilancia, mal iluminados y cerciorarse de que no tengan elementos extraños. También deben desconfiar de las personas que ofrezcan ayuda ante algún problema con un cajero. Si la tarjeta queda atrapada en la ranura conviene no perderla de vista y llamar al banco o caja para comunicar la incidencia.
Lo mismo con los correos y mensajes que se reciben. El resguardo debe tenerse siempre presente.