El presidente de la ANFP, Pablo Milad, afirmó que el organismo que encabeza hará gestiones ante la Conmebol para que el castigo a Arturo Vidal tras la expulsión frente a Ecuador sea la menor posible.

El volante chileno recibió tarjeta roja tras propinarle una patada en la cara al defensor Félix Torres a los 13 minutos de juego, en su intento por alcanzar una pelota alta. Tras la expulsión Vidal aseguró que no vio al jugador visitante que efectivamente estaba a su espalda pero no discutió la justicia de la decisión del árbitro argentino Fernando Rapallini.

"La verdad es que la tipificación es grave. Es la misma tipificación que con el jugador brasileño (Gabriel Jesus en la Copa América). Es la misma tipificación y eso dice al menos dos fechas", dijo Milad en diálogo con Radio Cooperativa.

"Nosotros revisamos las normas y las alternativas para apelar, pero es complicado por la tipificación que puso el juez del partido", añadió el dirigente.

"Podrían ser dos fechas, ojalá sea menos. Pero estamos muy complicados con eso... Siempre Arturo juega con una entrega total y a veces los jueces interpretan que hubo mala intención ", sentenció respecto de ese tema.

La opción de Calama

El dirigente también se refirió a la opción de que la Roja juegue en Calama su próximo partido, el 27 de enero ante Argentina, idea que se basa en la histórica complicación que han mostrado los trasandinos para jugar en la altura y además como una forma de preparación al siguiente encuentro, el 1 de febrero contra Bolivia en La Paz.

"Partimos con la disposición de los jugadores y del cuerpo técnico que quieren jugar en la altura y existe totalmente un concepto deportivo a jugar en La Paz, donde siempre nos cuesta", afirmó Milad.

"Está por firmarse el decreto, el ministro Delgado ha tenido una gran disposición para que se habilite el aeropuerto (de Calama) como internacional para que Argentina pueda llegar y luego nosotros ir a La Paz. Faltan solo los documentos", detalló.

En la década del 80, hace alrededor de cuarenta años, el automovilismo vivió jornadas memorables en el autódromo de Roca Roja, sector sur de la ciudad. El denominado "deporte tuerca" respiró en los últimos años, en el autódromo Chanida. La última carrera federada fue hace alrededor de diez años. La buena noticia es que las carreras de autos regresarán en el mes de diciembre, con todas las de la ley, en la nueva pista de dos kilómetros 150 metros de extensión, que está dispuesta a un costado de la rotonda de la Ruta 5 con la Ruta B400, a mil 400 metros hacia el cerro u oeste.

Se trata del autódromo "Oasis", perteneciente a la Asociación de Automovilismo de Antofagasta.

Los terrenos se entregaron a finales de julio de manera oficial por parte de Bienes Nacionales. En esa instancia se hizo el corte de cinta y el inicio de los trabajos, con el paso de maquinaria. "Quedó la pista perfilada. Hay mucho mérito de los pilotos en la recolección de fondos para contratar la maquinaria. Actualmente estamos gestionando el arriendo de maquinaria para terminar de perfilar la pista, y echarle estabilizador en los sectores donde hay mucha chusca. El objetivo es dejar la pista en condiciones para concretar una fecha en diciembre, que marcará el reinicio del deporte motor federado en la ciudad", afirmó Hugo Martínez, presidente de la Asociación de Automovilismo de Antofagasta.

Aclaró que el automovilismo debe ser un deporte federado y cuya regulación pasa por la Federación Chilena de Automovilismo Deportivo (Fedech). "Por reglamento estarán dispuestas todas las medidas de seguridad en el autódromo Oasis. Esto es controlado por la federación con comisarios deportivos, director de pruebas o revisores técnicos; además debe haber una ambulancia y un vehículo de rescate de Bomberos. Sin lo anterior, la Fedech no autorizará las carreras. Hay que presentar toda la documentación al reglamento particular, que significa que se debe informar todo lo que se hará durante el día del evento", precisó.

Explicó que espera que después del inicio de las actividades en diciembre, surjan otras categorías de multimarca. "Queremos desarrollar un campeonato para el 2022, con un mínimo de diez fechas", aclaró.

Competencia

Los vehículos que competirán desde diciembre, por ser los más rápidos, serán los clásicos Nissan V16, lo anterior después de un acuerdo con los pilotos para desarrollar la categoría monomarca V16. "Era lo más factible y económico de llevarla a cabo. Actualmente un V16 puede costar 400 mil pesos o incluso pueden hallarse a precios más baratos, pero al momento de prepararlos para competir hay que inyectarles, por lo menos unos 900 mil pesos. Como las personas del automovilismo han mostrado interés por estos vehículos para prepararlos para las carreras, entonces han subido su precio. Ya tenemos 25 autos que están preparados", aseveró.

Dijo que hay hartos Fitos también, que seguramente una vez que tome vuelo la pista, tendrán sus carreras en tierra, "que son muy atractivas".

Respecto al asfalto del autódromo aseveró que se presentó un proyecto "macro" a la gobernación, que tiene un valor de tres mil millones de pesos. "Queremos llegar a un acuerdo con la autoridad para ser parcializado, es decir, hay un compromiso de 400 millones de pesos por parte del gobernador. Y dentro de esto, está incluida una planta de reciclaje que sería de la asociación, con el propósito ser autosustentable, ya que se recuperarían todos los neumáticos de vehículos en los basurales o vulcanizaciones".

En tanto, dijo que una vez que la pista esté asfaltada el 100% se podrían desarrollar carreras del tipo "pique".