En China comienza fabricación de 40 buses eléctricos para la capital regional
ELECTROMOVILIDAD. Modernas máquinas no contaminan y marcan una nueva era en el transporte público. En forma paralela, partirá construcción del electroterminal en el sector norte.
En un paso clave para la electromovilidad en el transporte público de Antofagasta, el consorcio Green Energy firmó el contrato de financiamiento con Copec Voltex y VGMobility, a través de la Empresa Comercial Brasil Buses Limitada (Cabal), dando luz verde a la fabricación en China de 40 buses eléctricos, los primeros en su tipo que circularán por las calles de la ciudad y que serán parte de la flota del Grupo Amibús.
Estas máquinas contarán con tecnología de punta, tendrán altos estándares de seguridad y funcionan en base a energía eléctrica, marcando un precedente en lo que se refiere a un servicio que no contamina. El proceso de armado de la flota de buses comenzará en los próximos días y demorará alrededor de un mes en el gigante asiático, para posteriormente las máquinas ser embarcadas con destino al puerto de Mejillones.
La inversión total de este servicio de transporte supera los 16 millones de dólares, cuyos buses entrarán en operaciones a fines de mayo de 2023 en la capital regional, con una estimación de traslado de 16 mil pasajeros diariamente y de 2 millones de kilómetros recorridos en su primer año.
Cada bus tiene un valor aproximado de 220 millones de pesos, su construcción requiere cuatro veces más de cobre que las tradicionales máquinas a combustible y tiene una autonomía de viaje cercana a los 210 kilómetros, mientras que su proceso de carga puede demorar tres horas.
Recorrido
Al margen de contar con buses ecológicos y de última generación, el servicio destacará por su rapidez, ya que su trazado será troncal y evitará los sectores de más alto tráfico, reduciendo los tiempos de traslado desde un extremo a otro de la ciudad.
Según la presidenta del directorio de Green Energy, Valentina Méndez Cabrera, el recorrido comenzará en el terminal ubicado en el sector La Chimba Alto por Calle 1, para empalmar con Huamachuco y llegar hasta Nicolás Tirado, girando hacia el sur de manera directa por avenida Pedro Aguirre Cerda, para seguir por calle Iquique, Sucre, Washington, Orella, sector del Parque Brasil y Avenida Angamos, hasta llegar a calle Sangra. Desde este último punto, el trayecto continúa hacia la Costanera Sur, para terminar su recorrido en el Campus Coloso de la Universidad de Antofagasta.
Este será el primer servicio de electromovilidad en el transporte público a nivel de regiones (a excepción de Santiago), además la empresa ganadora de la licitación (Green Energy) está integrada exclusivamente por empresarios de Antofagasta y la zona, que compitieron con grandes consorcios nacionales y del extranjero.
Electroterminal
Valentina Méndez señaló que con la respectiva orden de compra y el inicio de la fabricación de las máquinas, el proceso entra en tierra derecha, ya que en los próximos días también partirá la construcción del electroterminal en Antofagasta, el que estará ubicado en el sector norte de la ciudad.
Este último albergará las 40 máquinas, tendrá una capacidad de carga de 20 vehículos mayores en forma simultánea y cuya propuesta técnica de infraestructura contempla la instalación de 10 cargadores de 150 kw de carga rápida. Copec Voltex estará a cargo de la construcción y operatividad del recinto, que viene a reemplazar a las tradicionales estaciones de venta de combustibles.
Sobre las características de los nuevos buses, la empresaria señaló que es un salto cualitativo en la calidad del servicio de pasajeros en Antofagasta, con vehículos cómodos y amplios, con velocidad controlada y aire acondicionado, además de ser amigables con el medio ambiente, algo que resulta clave en estos tiempos.
"Con esta nueva flota vamos a ahorrar 36 toneladas de C02 anual. Esto significa una gran responsabilidad en el ámbito social. Además de ofrecer un servicio de calidad a los usuarios, también queremos tener una ciudad más limpia y amigable", explicó.
Empleos y mujeres
Acorde a los nuevos requerimientos, los buses sólo se detendrán en los paraderos autorizados y los conductores trabajarán con contratos, con turnos durante el día en cada máquina y donde un tercio serán manejados por mujeres, acorde a los actuales requerimientos de paridad.
En este contexto, la ejecutiva de Green Energy destacó que la puesta en marcha de la electromovilidad en Antofagasta generará alrededor de 100 empleos permanentes de conductores, quienes serán capacitados para el correcto uso de estas modernas máquinas. A ello se sumarán los nuevos puestos laborales que requerirá la construcción del electroterminal.
Una vez en circulación, las máquinas serán distintivas con los colores rojo y blanco, además portarán letreros electrónicos que irán anunciando el trayecto para que los pasajeros tengan mejor información de los recorridos y sus paraderos.