5.523 cajas de plátanos habían sido botadas ayer en el relleno sanitario "El Colorado", después que la autoridad sanitaria determinará la medida de no entregarla a la venta y consumo de la población, debido a que se hallaban en mal estado. Los plátanos llegaron a bordo del mercante "Prudential Seajet", consignado a Grace y Compañía. La descarga se inició en el Muelle Barón.
Para "construir soluciones logísticas con costos competitivos a nivel internacional, atraer nuevas inversiones y estimular el comercio y el turismo entre los países del Cono Sur", del 13 al 15 de septiembre próximo se realizará en Foz de Iguazú, Estado de Paraná, en Brasil, el Segundo Foro Internacional de Logística Multimodal Sostenible (FILMS). Su objetivo es desarrollar acciones conjuntas entre Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay.
El primer Foro de este tipo se efectuó en mayo de 2022, también en Foz de Iguazú, ciudad brasileña que forma parte de la anteriormente llamada "Triple Frontera", junto a Ciudad del Este de Paraguay y Puerto Iguazú, de Argentina. En esa oportunidad se crearon seis grupos de trabajo permanentes: Gestión Coordinada de Fronteras, Producción y Comercio, Integración Logística Multimodal, Integración Aérea, Turismo y Universidades. En este segundo Foro habrá un panel para cada uno de esos grupos de trabajo y se promoverá la integración entre los participantes a través de la oferta de stands para empresas, entidades, asociaciones, cooperativas, instituciones financieras, órganos gubernamentales, entre otros, con el objetivo de promover una mayor integración, cooperación y facilitación en el comercio internacional. En consecuencia, FILMS 2023 estará dirigido a autoridades del sector empresarial, inversores, profesionales del área, organismos públicos, sociedad civil e investigadores académicos, a fin de deliberar y celebrar acuerdos de proyectos de infraestructura, obras e inversiones públicas y privadas para la expansión de los nodos logísticos en el continente sudamericano.
La antes llamada Triple Frontera" ahora es la "Triple Región" y sus habitantes, autoridades, empresarios y academia regional aspiran a que sea una "Metrópolis Trinacional Sostenible", que se proyecte más allá de su área geográfica en la que confluyen Argentina, Brasil y Paraguay, en las cercanías de las famosas Cataratas de Iguazú. Esta propuesta es apoyada por la Fundación Araucaria de Apoyo Científico y Tecnológico del Estado de Paraná, la que busca el desarrollo social, económico y ambiental a través de inversiones en ciencia, tecnología e innovación. Por su iniciativa se creó la "Cátedra Araucaria", en la que participan más de 40 Universidades de territorios ubicados en el Trópico de Capricornio, tanto en Sudamérica (Brasil, Paraguay, Argentina, Chile) como en Oceanía (Australia) y en algunos países de África. Por Antofagasta, hasta el momento, participa la Universidad Católica del Norte. También la Cuádruple Hélice que opera en la Triple Región, así como en el Estado Paraná (academia, empresarios, gobierno, sociedad civil) ha planteado el desarrollo de un Corredor Bioceánico Multimodal Sostenible del Trópico de Capricornio, que implica la utilización de vías carreteras, aéreas y un futuro corredor ferroviario desde el Atlántico (puerto de Paranaguá) hasta el Pacífico (puertos del norte de Chile).
Estas propuestas, en especial el Corredor Ferroviario Bioceánico, también son apoyadas por empresarios del Estado Paraná a través de la iniciativa "Mirada sin Fronteras", quienes se han propuesto crear un fondo de desarrollo sostenible para el financiamiento de proyectos en este interland del centro-oeste sudamericano, con foco en las cadenas de producción; de infraestructura y logística; de generación de energía limpia y sustentable; la optimización de la producción de alimentos de manera sostenible y el turismo.
"En el caso de la población escolar, recomendamos el uso de mascarilla y medidas de higiene en las manos".
Ximena Aguilera
Ministra de Salud
No hace mucho los calameños, la segunda comuna más poblada de la región, celebraban que al fin, luego de once años, veía la luz el Plan de Descontaminación Atmosférica (PDA) y se definían las tareas de empresas, agrupaciones gremiales, municipio y a la comunidad en general, tendientes a mejorar la calidad del aíre de la zona. Este plan se hizo tras los resultados del monitoreo ambiental que en primera instancia declararon a la capital de El Loa como zona saturada por partículas PM10 y con posterioridad, la bajaron a estado de latencia.
Esos altos niveles de partículas en el aire, eran la señal de alerta y de preocupación, debido que se estaba sobrepasando la norma y se ponía en riesgo la salud de las personas.
Fueron estudios, debates y hasta una aprobación de Codelco que debieron pasar para que se definiera la estrategia de descontaminación.
Hoy a poco más de un año de su publicación en el Diario Oficial, el Primer Tribunal Ambiental determinó que el plan se anulaba al no incluir una estación de monitoreo ubicada en el Servicio Médico Legal. El fallo solicita repetir el estudio e incluir la estación que fue dejada de lado para que las medidas fijadas estén en sintonía con este nuevo catastro de mediciones.
Lo anterior obliga a repetir un trabajo que tardó años y que puede seguir un derrotero similar. Es decir, los calameños deberán esperar más tiempo para que empiecen a correr los plazos de disminución de las emisiones de los distintos agentes contaminantes.
Es volver a empezar sin poder hacer algo para que los calameños puedan respirar un aire más limpio. Las autoridades regionales, comunales y parlamentarios debieran estar atentos para que no sigan pasando los años sin hacer nada para descontaminar Calama y sus alrededores. Es una tarea que demanda la mayor urgencia.
La Pacific Steam Navigation Company, una de las más antiguas navieras que ha tendido sus líneas en nuestra costa, ha querido aprovechar el primer viaje del moderno buque "Oroya" para invitar ayer a selectos porteños a visitarlo y, a la vez, mostrar el esfuerzo de ellos por mantener el servicio de nuestras costas y el Viejo Continente, en el pie que los modernos tiempos exigen.