Conectividad terrestre y aérea
En el norte entre una ciudad y otra suelen existir entre 4 y 5 horas de desplazamientos, es decir, entre ida y vuelta se utiliza más de una jornada laboral. Desde Chañaral al sur la principal carretera del país presenta estándares del siglo 21, mientras que entre Arica y Antofagasta el camino parece haberse quedado en el pasado.
Una de las piezas clave para fortalecer la actividad turística es contar con buena conectivad aérea y terrestre, las que evidentemente en el caso de todo el Norte Grande están lejos de concretarse.
Hace bastantes años que se vienen anunciando mejoras en la infraestructura vial de la macrozona, sin embargo, lo cierto es que la Ruta 5 pareciera comenzar en la Tercera Región, toda vez que desde Chañaral al sur la principal carretera del país comienza a presentar estándares de una vía del siglo 21, mientras que entre Arica y Antofagasta el camino parece haber quedado en el pasado.
Si bien se han realizado algunas mejoras, estas son claramente menores y cosméticas, lo que da cuenta -una vez más- del enorme centralismo que todavía impera en materia de desarrollo regional. Llama también la atención que pese a la inmensa relevancia económica que representa para todo el territorio nacional, la zona norte continúe esperando.
Una situación similar se observa en las conexiones aéreas, situación que sufren todas las regiones del país. Hace ya bastante tiempo que las aerolíneas optaron por retirar las rutas interregionales, por lo que los pasajeros que desean desplazarse entre regiones vecinas deben realizar un extenso vuelo a Santiago, esperar en ocasiones varias horas en el aeropuerto y abordar otro avión para llegar al destino. Sin embargo, el problema es nuevamente más complejo para las regiones del norte, ya que entre una ciudad y otra suelen existir entre 4 y 5 horas de desplazamientos, es decir, entre ida y vuelta se utiliza más de una jornada laboral. Es importante avanzar en esta materia y, de una vez por toda, ir más allá de las promesas, los anuncios y las obras cosméticas, ya que lo que realmente se necesita es materializar proyectos que permitan que la principal ruta que conecta las regiones del Norte Grande cuente con un camino a altura y que, además, haga justicia con una zona que tanto le entrega al país.