El teatro puede ser de dos clases, según veamos su arte por deber ético- estético o bien, para mero deleite y edificación. De ahí que el gran poeta Federico García Lorca escribiera, a propósito de lo que significa hacer teatro, que un pueblo que no ayuda y no fomenta su teatro, si no está muerto está moribundo, como el teatro que no recoge el latido social, el latido histórico, el drama de sus gentes y el color genuino de su paisaje y de su espíritu con risa o con lágrimas, no tiene derecho a llamarse teatro, sino sala de juegos o sitio para hacer esa horrible cosa que se llama "matar el tiempo".

Nada, entonces, más encomiable que saber que la restauración del Teatro Pedro de la Barra, de la Compañía de Teatro de la Universidad de Antofagasta, ubicado en pleno centro de la ciudad, ha comenzado a brindar sus preliminares técnicos para quedar consolidado como el nuevo teatro Pedro de la Barra, en el año 2025, con 184 butacas, para su sala teatral, salas de apoyo para control, vestuario, diseño, producción de escenografía, bodega, entre otros espacios, en una superficie de 779,33 metros cuadrados, donde el latido o el pulso será ocuparse de un lugar patrimonial que es, a la vez, memoria e historia de la ciudad. Un lugar que enriquecerá el desarrollo de las artes y brindará diversas oportunidades para aquellos que trabajan el amasijo teatral con ahínco y empuje y con ritual resplandor para cada puesta en escena. Es lo que nos recuerda Raúl Rocco, emblemático actor del norte, y actual director de la compañía, cuando expresa que "el valor esencial de quienes hacemos teatro es tener la inquietud motivadora por las artes con cierto carácter de sacrificio, también, para provocar reflexión y calor humano en lo que hacemos".

La posibilidad de aumentar el caudal cultural, en el nuevo espacio teatral de la ciudad, significa ocupar una zona de nuestras vidas para afinar nuestro pensamiento y nuestro propio bienestar a partir de la memoria del gran Pedro de la Barra quien, con sabia perspectiva abrió un camino de valentía artística y genialidad creativa, en el norte del país, que todavía perdura a través de sus discípulos y continuadores de su obra como son Teresa Ramos y Ángel Lattus y todos los actores y actrices que han recibido su influjo en todos estos años. Alguien escribió, a propósito de maestros y discípulos, que no se conoce mejor ejercicio de inteligencia y de reconocimiento que proporcionar placer y continuidad, en la obra enseñada, y tanto valor al quehacer que descubriendo y revelando ese conocimiento y enseñanza en otras personas.

Hay, entonces, un indescriptible encanto y anhelo en la noticia y un particular sabor en la imagen que se ha presentado respecto de cómo se afanará en la construcción y edificación del nuevo edificio en los próximos 24 meses. La personalidad de la ciudad será otra con este espacio teatral puesto que nos ayudará a desenmascarar no solo las verdades artísticas aparentes de los dramaturgos; sino, que, también, nos expondrá a descubrir nuestra propia naturaleza humana tan falta de humildad, muchas veces, y tan deseosa de perseverar e imaginar otros mundos y escenarios. El arte citadino antofagastino será mejor si nos nutrimos de ese espacio y será, además, un método educativo, para estudiantes de las artes, en general, para la asiduidad en cultivar la inteligente atención por la secreta sensibilidad por el pasado, y la memoria reflexiva, a través del trabajo artístico de diversos grupos de actores y actrices, que merecen, todos, una labor profesional remunerada, llevando consigo su propio despertar, el ambiente y la energía, como un estado del alma que mira su presente y su sentir.

La reciente firma del protocolo de colaboración entre los gremios del transporte de carga y el Gobierno es un hito que pone de manifiesto una realidad ineludible: la seguridad en el transporte de carga es una cuestión multidimensional que va más allá de medidas tangibles. Este acuerdo, que involucra a entidades como la Confederación Nacional Gremial de Dueños de Camiones de Chile (CNDC), la Asociación Gremial Chilena de Empresarios de Transporte Internacional de Carga por Carretera (AGETICH), la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile (CNTC) y la Asociación Gremial de la Industria del Transporte de Carga por Carretera de Chile (ChileTransporte A.G.), entre otras, es crucial, pero también resalta la importancia vital de los seguros en la protección integral de este sector.

En un contexto donde la delincuencia en nuestras carreteras ha aumentado, la necesidad de seguros robustos y específicos para nuestras realidades nunca ha sido más evidente. Los seguros no son solo una red de seguridad financiera ante robos, pérdidas o daños; son una herramienta esencial para garantizar la continuidad y estabilidad de las operaciones en el transporte de carga. Ofrecen la tranquilidad de saber que, frente a cualquier adversidad, existe un respaldo que permite a las empresas y trabajadores mantener su foco en las operaciones diarias.

Hoy, la personalización de los seguros resulta fundamental, pues cada empresa de transporte, y cada transportista, tiene necesidades únicas y enfrenta riesgos específicos. Por ello, adaptar las pólizas para cubrir cada aspecto del transporte de carga, desde la mercancía y los vehículos, hasta la responsabilidad civil y la protección de los conductores, es esencial para disponibilizar la cobertura más efectiva.

La firma de este protocolo es un recordatorio de que la seguridad y protección en el transporte de carga son responsabilidades compartidas. Es un llamado a la acción para que las compañías de seguros intensifiquen sus esfuerzos en ofrecer productos que no solo respondan a las necesidades actuales, sino que también se anticipen a los desafíos futuros. Estamos ante una oportunidad de trabajar codo a codo con los gremios y el gobierno para fortalecer la seguridad en nuestras carreteras.

Este acuerdo marca un nuevo capítulo en la protección de nuestra industria. Pero más allá de las medidas físicas y de coordinación, subraya que la protección financiera a través de seguros adecuados es un desde. La industria del transporte de carga, ahora más que nunca, necesita estar respaldada por una cobertura de seguros sólida y confiable para no solo sobrevivir, sino también prosperar en un entorno cada vez más desafiante.

El 2024 será un año en el que se realizarán procesos eleccionarios municipales y en la gobernación regional. Y, pese a que los plazos apremian, aún no hay claridad de quiénes competirán por estos cargos, salvo los que confirmaron su intención de ir a la reelección, como lo hizo públicamente el actual gobernador Ricardo Díaz y la mayoría de los alcaldes en ejercicio.

Los seguidores del acontecer político local esperaban que a estas alturas ya estuvieran los nombres de los que contarían con claro respaldo para participar en las distintas contiendas electorales.

La realidad nos confirma que en plena segunda quincena de enero no hay certezas. Incluso hay más dudas, puesto que al no aparecer figuras nuevas, quienes cuentan con dilatada trayectoria en estos terrenos se estén perfilando como serios postulantes a algunos de los cargos.

Hasta el momento la única claridad que se tiene es que tanto en el bloque de gobierno como en la actual oposición apuestan por candidaturas únicas. Acuerdos que no son fáciles, porque los intereses son múltiples y la forma de zanjarlos suele ser una primaria cuya definición no siempre deja a todos contentos. De hecho, hay algunos descuelgues de dirigentes políticos en las comunas más grandes de la región, quienes no están dispuestos a bajar sus candidaturas.

En toda esta etapa se extraña que no estén presentes figuras emergentes, rostros que lleguen a renovar el discurso, el modo de enfrentar los desafíos y convenzan a un electorado que siempre está abierto a recibir a ese tipo de candidaturas.

El Frente Amplio que logró refrescar el espectro hoy no puede ofrecer lo mismo. Muchos de sus miembros están salpicados por el caso Convenios y su carrera está perdida antes de empezar.

Aquí es donde encuentran terreno fértil para reverdecer laureles los viejos conocidos y sus posibilidades se ven robustecidas.