Proyecto del Minvu busca ampliar a 40 kms capacidad instalada de ciclovías en la ciudad
CIUDAD. Iniciativa encabezada por el Ministerio de la Vivienda considera 10,30 kilómetros nuevos de estas pistas exclusivas para bicicletas. Usuarios afirman que actual red requiere de trabajos de mantención que mejoren estándares de seguridad.
El aumento del parque automotriz en Antofagasta ha posicionado a las ciclovías como trayectos altamente usada por ciclistas, con el fin de contribuir a la descongestión vehicular y evitar el riesgo de accidentes de tránsito.
A la actual extensión de ciclovías en la comuna de Antofagasta, que superan los 25,50 kilómetros en distintos ejes urbanos, se suma una iniciativa financiada por el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu), que Creo Antofagasta financió en el diseño. Este proyecto forma parte de una licitación pública denominada "construcción ciclorutas urbanas Antofagasta III etapa", que incluye 10.30 kilómetros (km). El monto disponible para esta iniciativa asciende a $2.337.359.000.
El seremi de Vivienda, Hernán Rodríguez, afirmó que este tipo de obras contribuyen a una ciudad más justa. "Nosotros no solamente tenemos que preocuparnos de construir viviendas y satisfacer el déficit grande de viviendas que tenemos en el país y también en nuestra región; sino también construir ciudad, que es bastante más que vivienda. Por lo tanto, tenemos que ser capaces desde esa perspectiva de generar los espacios que permitan que se lleve una vida amistosa dentro de las ciudades", dijo Rodríguez.
"Esto significa construir áreas verdes y también construir mejores vías de conectividad. Dentro de las vía de conectividad, está uno para medios de transporte como la bicicleta. Hoy día cada vez es más usado y cada vez más recomendado de usar en las grandes ciudades. En Antofagasta se empezó el trabajo de ciclovías desde hace algunos años y hoy día vamos a dar un paso muy importante construyendo 10 kilómetros de nueva ciclovías. Estas ciclovías esta vez pasarán por el centro, y permitirán ordenar los flujos viales y separarlos y agregarlos de los de los flujos de bicicletas", detalló Rodríguez.
De acuerdo a información de la seremi de Vivienda, las obras ejecutadas de ciclovías por parte de proyectos del Minvu, consideran la "Etapa I Antofagasta", con 6,70 kilómetros (km); "Etapa II Antofagasta", 5 km y "Ciclovía Calama", 13,9 km.
Actualmente se mantienen en ejecución 3.20 km en la avenida Ejército de Antofagasta y 6,8 km en la cicloruta en la comuna de Mejillones. Con las obras ya ejecutadas en Antofagasta, sumado a las obras en ejecución en avenida Ejército y los planificados en la "Etapa III Antofagasta", la ciudad contará con 39 km de pistas exclusivas para bicicletas.
Desde la seremi de Vivienda agregaron que además se contempla el diseño terminado para la construcción de ciclorutas para Taltal, con 5,2 km de calles compartidas, con un presupuesto estimado de $2.944 millones. Como también se encuentran terminado los diseños para ajustes en las ciclovías de Antofagasta y Calama.
Mantención necesaria
Para Javier San Martín, director del Club Ciclista Internacional de Antofagasta, las actuales ciclovías requieren de una manutención continua.
"Las ciclovías hoy en día están en pésima calidad. Al menos desde el trayecto Plaza de los Eventos hacia el norte, está en muy mal estado. Hay escasa mantención, hay vidrios, hoyos y poca iluminación. Eso es súper peligroso. El otro día me pasó que casi choco de frente con otro ciclista, porque no se veía. Además los vehículos se estacionan en las ciclovías y no te dejan pasar. Que haya ciclovías es muy bueno para las personas que pedalean, pero el problema es la poca mantención".
Convivencia vial
El creciente uso de estos carriles habilitados para uso de bicicletas ha ido de la mano del escaso apego de la Ley de Convivencia Vial, evidenciada en distintas arterias, según comentan quienes emplean en forma frecuente este tipo de ciclos. De acuerdo a datos de Carabineros, en 2023 se registraron 60 accidentes de tránsito, que incluyeron la participación de bicicletas en la región. Una cifra que supera los 49 casos de 2022.
Este dirigente del Club Ciclista Internacional de Antofagasta, encabeza una iniciativa que consiste en un vehículo que escolta a caravanas de ciclistas que recorren distintas rutas fuera de la ciudad. Para cumplir esta labor emplea una bandera roja que exhibe desde su vehículo, que marcha a la retaguardia de grupos de pedaleros que han superado los 50 en algunas salidas.
El objetivo consiste en proteger a quienes practican este deporte, luego de que dos ciclistas murieron arrollados por vehículos en las afueras de Antofagasta en 2023, durante jornadas de entrenamiento.
Franklin Giraldo, residente colombiano que practica el ciclismo, cuestiona el poco respeto para quienes practican este deporte. "Son muy groseros y reacios a esta actividad. En Antofagasta el ciclismo no crece por eso, porque la gente sale con miedo".