"Se va a modernizar el tránsito en Antofagasta, pero también en Mejillones y más adelante en Calama"
En medio de los trabajos en torno a la gestión de tránsito en la región, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz , conversó con El Mercurio de Antofagasta para dar a conocer cómo se está trabajando para hacer más eficiente el transporte en las regiones.
La gestión de tránsito es una de los puntos importantes que están trabajando desde el ministerio, ¿cómo se ha implementado en la región, pero especialmente en la ciudad de Antofagasta?
-Antofagasta es la ciudad del país que están avanzando, no solamente en materia de electromovilidad, sino también es muy importante poder gestionar de buena forma el aumento de la tasa de motorización que es algo que se da en todo el país. Cada vez tenemos más vehículos y eso ha hecho que los niveles de congestión que se observan en las ciudades y la forma de poder abordar esto de buena manera se a a través de nuestro sistema de control de tráfico y en ese sentido es clave la Unidad Operativa Control de tránsito.
Sobre la Unidad Operativa de Control que menciona, ¿actualmente ya se están implementando medidas?
-Lo que hay es una preocupación permanente por ir mejorando los sistemas que gestionan y administra el tránsito en la ciudad. Hay 183 semáforos en la región y esos muchos están conectados en red de modo que no actúa cada semáforo en forma independiente de los demás, sino que hay desfase de tiempo de verdes y en muchos casos hay sensores que van mirando el flujo y en base a eso van extiendo cuando se vuelven rojo. En Antofagasta, de los semáforos que están coordinados, que son 167, hay otros que están funcionando de manera aislada.
Entonces, ¿cómo se está trabajando al respecto de una mejora en esa gestión?
-Lo que estamos haciendo es un proyecto con financiamiento del Gobierno Regional que nos va a permitir aumentar la cantidad de semáforos que están debidamente coordinados y dentro de eso son $7.500 millones que dispuso el Gore y la Unidad Operativa de Control de Tránsito, va a gestionar. Con eso se va a mejorar y modernizar el tránsito en Antofagasta, pero también en Mejillones y más adelante Calama.
¿Podemos decir que es un proyecto que ya se está ejecutando?
-Es algo que ya está en ejecución. Hay obras en Tocopilla y Mejillones, pero que a la hora no son visibles porque son de sistemas y todo el proceso debería finalizar en las tres ciudades durante el 2026. Mientras que, en el caso de Calama, van a iniciar a fines de este año y van a culminar a fines del 2027.
Evaluación
Ministro, fue en diciembre cuando empezamos con el recorrido de los buses eléctricos , ¿Se vendrán más proyectos que consideren la electromovilidad?
-Para allá es hacia donde queremos avanzar y en el caso de Antofagasta tenemos este servicio que va desde el sector La Chimba en el norte hasta el Campus Coloso, en el sector sur, con un servicio de 20 kilómetros de largo y está cubierto con 40 buses. Es el primer servicio de buses eléctricos fuera de Santiago y es motivo de alto orgullo para nosotros porque muestra para donde queremos avanzar. Es un proyecto que dura ocho años y se puede extender por dos años más.
En ese proceso, estamos hablando con otro empresario y con Gobierno Regional para identificar recursos que nos permitan seguir avanzando y también el esfuerzo por poder llevar esta modalidad a Calama que lo hemos estado conversando con el gobernador.
Respecto a una de las problemáticas latentes de la ciudad, las ciclovías en Antofagasta son un punto de conflicto tanto para los ciclistas, como para los automóviles debido a los lugares destinados para su desarrollo, ¿cómo se trabaja este tema desde el nivel central pensando en las regiones?
-Las ciclovías son un elemento fundamental, en mi opinión, para que las ciudades puedan avanzar hacia una mayor descarbonización, menor congestión y mayor sustentabilidad. Tiene una serie de atributos muy positivos el que cada vez que alguien opta por subirse a una bicicleta incluso en el sentido de la salud. Necesitamos que las ciclovías sean seguras, de un estándar y eso exige un cierto ancho de la faja, por ello, prefiero tener una ciclovía buena que dos malas, prefiero que atraiga usuarios, que sea de un buen estándar de servicio, lo que es clave para que haya más ciclistas.
Finalmente, ¿Cuáles son los proyectos que siguen en marcha en el caso de la Región ?
-Estamos avanzando en el en este convenio con el Gobierno Regional para poder traer buses eléctricos a la ciudad de Calama, es algo que nos interesa poder avanzar. También, hace poco estuve en la empresa portuaria de Antofagasta, en que hablamos de tres proyectos, uno es la zona para poder recibir el concentrado de zinc que viene desde Bolivia y que permite mejorar mucho las condiciones en las cuales los conductores de camión boliviano llegan a dejar su exportación (...). El proyecto que se está trabajando en un sector de La Negra que es una zona en la cual se está desarrollando todo un sistema para poder recibir carga, acopiarla y consolidarla de un sistema logístico más moderno.